11月6日，隨著(zhù)主橋最后一節段鋼箱梁起吊安裝成功，建工智能制造集團蕪湖公司承建的 S16合周高速東淝河特大橋順利合龍。
合周高速東淝河大橋主橋是合周高速項目的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長(cháng)4.19千米，橫跨壽縣雙廟集鎮與保義鎮，主橋采用95+175米獨塔斜拉橋、門(mén)式塔，塔高109.553米，橋梁總寬32.5m，鋼結構總重五千二百余噸。針對主橋鋼箱梁節段構件多，現場(chǎng)拼裝、焊接工作量大，吊裝作業(yè)安全風(fēng)險較高等多重挑戰，項目管理團隊堅持以設計建設為引領(lǐng)，貫徹落實(shí)高質(zhì)量、高標準、高水平的建設管理理念，經(jīng)深入研討，科學(xué)統籌，確定了整體施工流程。
在生產(chǎn)車(chē)間，利用先進(jìn)的生產(chǎn)設備和技術(shù)工藝，確保了構件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，同時(shí)采用了多項創(chuàng )新技術(shù)手段，有效提升了施工安全性和構件質(zhì)量。采用“反造法”和“寬度全匹配法”將東淝河特大橋所有鋼箱梁在廠(chǎng)內制造成立體分段，完成打砂、涂裝后運輸至項目橋址進(jìn)行節段總拼后整體安裝，單塊節段吊裝重達近300噸。通過(guò)上述舉措有效地降低了安全風(fēng)險，減少了施工周期。
在施工現場(chǎng)，項目管理團隊因地制宜優(yōu)化施工方案，有效調配各類(lèi)資源，強化安全防范措施，克服高溫、汛期、交通運輸條件受阻、江淮運河通航限制等種種困難，制定了組織、技術(shù)、管理、材料、資源保障、機械設備等全方面措施搶工程進(jìn)度、保質(zhì)量安全。在明確目標的指引下，多方人員密切配合、攻堅克難，僅用48天完成主橋14個(gè)節段吊裝。最終較合同工期提前近10個(gè)月完成主體建設任務(wù)。
作為合周高速的重要樞紐工程，此次主橋合龍，標志著(zhù)項目控制性工程主體全面完工，吹響了項目通車(chē)的沖鋒號角！該項目建成后，將無(wú)縫對接合肥“大外環(huán)”北環(huán)線(xiàn)滁合周高速合肥段，進(jìn)一步完善區域交通體系布局，加快推進(jìn)淮南與合肥都市圈及長(cháng)三角其他地區的互聯(lián)互通。
