近日，和襄高速一標柏林樞紐施工點(diǎn)鋼箱梁安裝圓滿(mǎn)完成，柏林樞紐共分為主線(xiàn)左幅、右幅、A、B、C、D四個(gè)匝道共計6個(gè)單體，采用鋼混組合梁，累計約2100噸。項目安裝采用履帶吊、汽車(chē)吊等多種吊裝形式，由于上跨德上高速，存在著(zhù)封路施工難度大、保通協(xié)調要求高、安全風(fēng)險隱患多等施工因素，是該項目沿線(xiàn)最大樞紐以及關(guān)鍵性控制工程。
工程公司提前策劃，多次組織展開(kāi)技術(shù)研討會(huì )、協(xié)調項目部以及高速交警部門(mén)專(zhuān)項制定涉路施工方案。同時(shí)強化現場(chǎng)作業(yè)人員的安全技術(shù)交底培訓，加強安全防范意識。施工過(guò)程中嚴格落實(shí)鋼箱梁施工工藝標準化和規范化，確保各項指標符合設計要求，精準安裝鋼箱梁到預定位置。
目前和襄高速一標鋼箱梁項目已圓滿(mǎn)完成山王河、張母河橋、桃溪南主線(xiàn)互通、桃溪A匝道、柏林樞紐等施工點(diǎn)安裝任務(wù)，向著(zhù)最后階段發(fā)起沖刺。
